中大型無人機朝全機金屬化之更具競爭力的鎂合金材料發展
無人機機構(樑肋、蒙皮)的金屬化,可憑藉塑性成形製程(沖壓/擠製)來達成,可提升生產效率、降低製程成本。然而經評估,若採6061-T6鋁合金取代複材將為當前機型帶來重量上升的風險,因而減少彈藥量及燃油;不過鎂合金密度與複材相近,採用鎂合金可大幅降低機體金屬化帶來的重量上升風險,又可解決複合材料,成本高昂、生產效率低之痛點。
無人機機構(樑肋、蒙皮)的金屬化,可憑藉塑性成形製程(沖壓/擠製)來達成,可提升生產效率、降低製程成本。然而經評估,若採6061-T6鋁合金取代複材將為當前機型帶來重量上升的風險,因而減少彈藥量及燃油;不過鎂合金密度與複材相近,採用鎂合金可大幅降低機體金屬化帶來的重量上升風險,又可解決複合材料,成本高昂、生產效率低之痛點。
烏俄戰爭日損數十架、月損近千架無人機,顯示無人機已走向低成本、可快速大量生產之戰爭型態。
當前國內開發之無人機機構(樑肋、蒙皮)主要採複合材料,成本高昂、生產效率低。
首款以全鎂合金作為機體材料,因應不對稱作戰,需成本低又可短時間大量製造,加上金屬散熱快、對於速度快、能垂直起降、水平高速飛行、攻擊性又強的機種是最佳拍檔。可兼作跳島作戰,垂起降於任何前緣作戰單位,也能肩負各戰備所需之運載任務。







